Еще год назад узнал я про некую дорогу, соединяющую Кузбасс и Алтай. Судя по слухам,
дорога эта только строится, и проезд по ней возможен только зимой по зимнику.
В течение года я как-то неспешно и по ходу действий собирал информацию.
Как обычно, данные очень рознились, одни говорили, что проехать можно даже на Аккорде
с обвесами, другие - что ездили на крузере подготовленном и не прошли...
И вот решили мы своими глазами все это увидеть. Народу набралось на удивление много:
Паджера, два Уаза и Кариб. Вся банда оказалась в сборе. После стандартных трений
по поводу маршрута и графика движения, решили ехать в пятницу в ночь по маршруту:
Нск - ночевка под Кузедеево - Шерегеш - Таштагол - Новая Дорога - Ночевка - Турочак - Бийск- Нск .
Рома на Карибе немного не успевал и должен был догнать нас по дороге.
Так же в команду были взяты два новых бойца, ко мне в машину и в Сережин Уаз.
Перед поездкой я поменял резину на мудовую Я-569, даже затестить не успел.
Назначили точку сбора на своротке с ЛКузнецкой трассы на Кольцово в 19:00.
Саша туда приехал вовремя, а мы, как обычно, протупив, опоздали на 40 мин, дорога
от Академа до поворота - это нечто ужасное...
Немного поболтав и настроив рации, стартуем.
Едем достаточно шустро - 80кмч. И тут Саша объявляет, что у него что-то мотор
начал греться! Останавливаемся, залазим под капот: а там из сливного краника на блоке
ручьем льется антифриз! Закрываем и затягиваем краник, смотрим в радиатор ,а там
пусто... Льем воду... Оказалось, что больше полрадиатора вылилось.
Ладно, залили, поехали. Через час где-то, громко стрельнув глушаком, останавливается
Сережин Уаз... Ну что за ботва! Постояли, попинали колеса, завели-прогазовали - вроде
поехали. По дороге Уаз глох еще несколько раз, но ехал. Потихоньку доехали до Журавлево,
там заправились, поискали антифриз.
После Журавлево у Уаза Серожи пропал дальний свет, и было подозрение, что пропадает
и зажигание т.к. он периодически глох.
Худо-бедно приехали в ЛКузнецкий, там еще на нескольких заправках поискали
антифриз - нигде нету! Решили на стоянке залить мой стратегический запас.
На Новокузнецкой трассе нас догнал Кариб.
Из планового графика мы давно выбились и в р-не Листвяг решили заночевать.
Нашли какой-то свороток с дороги и забурились в какой-то не то лес, не то болото в лесу...
Разместились, выпили, поели и спать. Ночью был минусовой дубак, лично я замерз от
того, что с меня, оказывается, слезли все одеяла...
Утром на палатках был лед. На небе ни тучки, солнышко...
Мороз и солнце - день чудесный,
сидит толпа бакланов на болоте
и греет газовый баллон...
Солнце хоть и было, но греть как-то не торопилось. Газ замерз и нифига не нагревал воду в котелках.
Пришлось даже нагревать баллоны своим телом под курткой.
Кое-как сварив еду и всякие чаи, выехали в 12..
Погода просто чудесная, осень, солнышко... горы... красота! Все больше мне нравится ездить осенью.
По дороге несколько раз УАЗ глох. Доехали до Шалыма, там Саше надо было найти родственника.
Пока он искал, мы стояли у магаза, местная прогрессивная молодежь
решила подзанять у нас 100р... :)) После отказа они как-то нездорово зашевелились,
и мы поспешно отъехали подальше, на всяк случай.
Саша быстро разобрался со своими делами, и мы двинули дальше в Шерегеш!
Что удивительно, везде уже лежит хороший слой снега, такой ощущение, что тут не осень, а какая-то очень ранняя весна.
В Геше заехали на самую ближнюю стоянку, денег пока там не берут.
Сходили к креселке, она работала, но нас на нее не пустили. Пофотали окрестности и собрались
в обратный путь, навстречу приключениям.
Без приключений проехали Таштагол и вышли на дорогу в Алтамаш.
Дорога так себе. Увидели наконец драгу, что моет золото... Ацкая машина!
После нее река превращается в незнамо что. Проехали Алтамаш и уперлись в развилку,
на лево какая-то неприметная дорога, на право знак "Кирпич" и явно строящаяся дорога.
Немного помявшись, едем под знак. Хорошая широкая грунтовка.
Проехав километров 7, видим строительную технику и огромную насыпь...
Я выхожу первым и нахожу небольшой объезд. Дорога потихоньку превращается в Г...
Дорога идет в гору, судя по всему на перевал, который и есть граница областей.
И тут, наконец, увидели говны! Дорога превратилась в набор различных колей в глубокой
и раскисшей глине. Ура! Не зря я поставил мудовую резину!
Лезу на 2ой передаче, выбрал специально самую глубокую колею и лезу...
Отчаянно скребу днищем и защитой, но продвигаюсь! Но вот совсем уткнулся бампером в Г... Пытаюсь сдать на зад,
мотор не может провернуть колеса! Ну ладно... У нас жип ли где? Втыкаю пониженную ;-)
И вот уже спокойно трогаюсь назад. Отъехал в зад... Вывернул баранку и лехко выдез из колеи! Блииннн! Супер!
Вот что значит мудовая резина! Дальше только на пониженной. Прет как танк по любой колее.
Сзади шел Кариб... Как он шел по моим следам я не знаю, это чудо какое-то!
И тут из рации: "Бл@ть! Еба#$а в рот! У меня сцепление заклинило!"
У Сережи на Уазе перестало выжиматься сцепление! Как раз в самых говнах!
Саша берет его на буксир и так и тянет его до самого перевала. После перевала едут тоже на буксире.
Так поднялись и спустились с перевала. В районе реки Лебедь решили искать место для ночевки, нашли: Рядом у дороги.
Ранним утром занялись Уазом, сняли и почистили карб, залезли под машину и поняли почему сцепление не выжималось...
заклинило выжимной подшипник! Попинали подшипник - безрезультатно...
Вытащили на тросе УАЗ на дорогу и поехал Сережа без сцепления!
Через 50 метров опять заглох... И так все чаще и чаще. Перед Турочаком, при очередном заведении, что-то хрустнуло
и разлетелось... Развалился стартер.
Надо сказать, что мост через р.Лебедь перед Турочаком есть, большой и красивый.
Делать нечего, УАЗ берет УАЗа на буксир, а я выезжаю в село на поиск СТО и автомагаза.
Первое СТО по правой стороне не работало. Доехал до центрального перекрестка, там обнаружился авто-магазин.
Спросил есть ли стартер на уаза - есть, но закрываемся через 5 мин... Убеждаю продавца немного подождать, пока
народ не подтянется, попутно выясняю где есть еще СТО. Подъехали Уазы и я поехал искать СТО.
На СТО уже никого не было, пришлось зайти в магаз в том-же доме, продавец сказал, что
механик только что ушел. Пришлось убеждать, что мы из Новосиба и нам ну Очень надо! В итоге продавец
позвонил домой механику и уломал его помочь нам. Пришлось мне за ним съездить в другой конец деревни.
В конце-концов закатили многострадального уаза во двор СТО и мы с Сашей решили пока сгонять и посмотреть
на смытый мост через р. Лебедь. Быстро доехали до него, теперь там какой-то военный железный мостик на одну колею.
Я с ходу пролетаю по мостику на другой берег и выезжаю на каменистый берег. Осмотр показал, что глубина реки
возможно вполне позволяет проехать ее в брод. Я даже заехал в воду по колесо, но дальше решил-таки судьбу
просто так не испытывать. Помыл зато подвеску после глины.
Вернулись на СТО, там нас ждала еще одна новость - разбило еще и крестовину заднего кардана. Бензонасос и
стартер поменяли, кардан сняли и заменили крестовину.
Теперь Уаз хотя бы заводится и работает, но сцепления нет.
Стартуем где-то в пять вечера... Решаем ехать по асфальту через Горно-Алтайск, хотя
мне теперь кажется, что зря. Ехали ужасно долго: В Горно-Алтайске в довершение у Уаза заклинило опять 2ую передачу,
справились быстро, минут за 30...
Больше приключений не было, Бийск объехали по объездной.
От Бийска до Барнаула со скуки, в рацию по очереди пели песни, потом играли в города.
Так доехали до Тальменки, где подкрепились шашлычком и кофе.
Где-то после Черепаново(не помню точно где) нарвались на гайцев! Висел знак 40, а Сережа летел аж 65! )) и
это в 3 часа ночи!
Пока Сережу штрафовали, к нам подошел паренек из стоящей на обочине с аварийкой машины, попросил домкрат и балонник )))
Домкрат не дал, т.к. он был где-то далеко под вещами, дал только балонник. Как оказалось, машина была полна братков,
но че-то они не спешили помогать водиле ))
В общем, открутил он колесо и остался ждать следующего автолюбителя )
До дому дальше доехали без приключений. Прибыли в 6 утра.
