Как оказалось, мой П2 очень удачно приспособлен к установке лебедки. Между бампером и радиатором как раз места ровно
столько сколько нужно! Даже дырки в раме есть в нужном месте, есть мнение, что это место для родной механической лебедки.
Были произведены обмеры и в автокаде нарисована площадка. Далее чертеж был сдан в производство.
Толщина площадки - 8мм. Сразу скажу, нужно ее проварить уголками для жесткости, мы не обваривали из-за дефицита времени
и спешки, но перед летом обязательно обварим и покрасим. Так же будет перенесен блок управления, щас он на лебедке.
В процессе установки пришлось подрезать бампер, для установки роликов.
Срезали правый буксировочный крюк, нижний кусок кенгурятника, подрезали бампер изнутри, чтоб влезла коробка управления.
Выяснилось так же, что при конструировании площадки, не учли наличия мест крепления защиты к раме. Пришлось
вырезать площадку под них по месту.
Потом, поставили лебедку на площадку и на двух домкратах приложили всю конструкцию к раме, чтоб наметить отверстия для крепления.
Дырки просверлили и прикрутили все большими болтами(от крепления гбц ваза) к раме. Провода пропустили через отверстие
под кардан мехлебедки и проложили до АКБ.
Пришлось доработать еще нижнюю защиту, отрезали у нее кусок и она встала как родная.
Рычаг переключения лебедки доступен через щель между площадкой и бампером и сверху из подкапотного пространства.
Перед установкой в редуктор лебедки была заложена новая смазка.
Что осталось доделать:
- Перенести блок управления под капот и вынести разъем
- Обварить площадку уголком
- Покрасить площадку
- Возможно, еще подрезать бампер для улучшения доступа к рычагу лебедки
Чертеж площадки Пришлось пожертвовать буксировочным крюком режем кунгурин Вырез в бампере Прикручиваю лебедку к площадке Примеряем Еще, вид снизу Вот такое Г в редукторе Все в сборе Вывод проводов
(с)2008 BladeR
